[OK雞排] 越不確定的事，往往越有安全感

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2017-05-08 17:18:58　來(lái)源: 神州加盟網(wǎng)　有829人參與

OK雞排

經(jīng)營(yíng)范圍：雞排、肉串
門店數(shù)量：300家
單店投資額：5~10萬(wàn)

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企業(yè)已備案

企業(yè)已認(rèn)證

成交領(lǐng)紅包

　　5月5日14:00，新款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。為了這一刻，人足足等了半個(gè)世紀(jì)！

　　作為首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，C919背后凝聚著幾代航空人的青春與付出。從2007年2月批復(fù)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2015年11月C919總裝下線，再到2017年即將到來(lái)的首飛，人的“大飛機(jī)”夢(mèng)想將成為現(xiàn)實(shí)。

　　然而這個(gè)“大飛機(jī)”的夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)之路卻充滿了跌宕不已的辛酸和艱險(xiǎn)。

　　從美國(guó)收購(gòu)麥道停止和我國(guó)的合作開(kāi)始，我國(guó)就放棄了大型客機(jī)的自主研發(fā)，選擇了“造不如買”的道路，使航空工業(yè)徹底失去了積累大型客機(jī)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

　　在研發(fā)團(tuán)隊(duì)解散后，技術(shù)人員各回各家，但因80-90年代軍工項(xiàng)目下馬和“軍隊(duì)要忍耐”，科研院所陷入困境，只能整天“忙生活”，以603所為例，因工資發(fā)放困難，不得不實(shí)行半天工作制——半天上班，半天打工養(yǎng)家糊口，甚至還把節(jié)約下的能源經(jīng)費(fèi)用來(lái)發(fā)工資。生活上的窘迫直接造成了大量技術(shù)人才流失。

　　對(duì)大飛機(jī)開(kāi)始重視后于2008年C919項(xiàng)目和運(yùn)20相繼立項(xiàng)之后，的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)終于迎來(lái)了闊別20余年的春天。

　　可謂無(wú)知者無(wú)畏，全憑莽撞；有識(shí)者無(wú)畏，只為選擇。

　　是的，一個(gè)人知道自己想要什么，就可以忍受在追逐旅途中的任何不確定性和。

　　OK雞排決定放開(kāi)了區(qū)域代理市場(chǎng)，這個(gè)改動(dòng)也是優(yōu)先次做，成不成，需要試試。

　　這樣做有兩個(gè)：

　　優(yōu)先是變化的，市場(chǎng)需要滿足與否？接受與否？這是可以承受的。

　　第二是不改變的，這是不能承受的。市場(chǎng)需求拋棄一個(gè)不變的模式?jīng)]有任何理由。

　　OK雞排的林總把它歸為市場(chǎng)邏輯的殘酷：不管你有多成功，沒(méi)有任何東西是能在上面坐享其成的。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，不確定性和性每個(gè)人都會(huì)面臨，所處社會(huì)中的我們面對(duì)未知都是公平的。

　　是的，對(duì)不確定需要一場(chǎng)新的解讀：

　　不確定意味著現(xiàn)在的決定，以后都會(huì)慢慢變好；

　　不確定意味著有得選是一種好事；

　　不確定意味著現(xiàn)在改變還來(lái)得及。